КАМАЗ вместе с правоохранительными органами решает, как вернуть грузовики, захваченные силами самообороны майдана.Сегодня стали известны новые детали инцидента, какого еще не было в новейшей истории Татарстана. Вооруженные люди в камуфляже, примерно 60 человек, накануне вечером на таможенном складе в Черниговской области Украины захватили 50 грузовиков «КАМАЗ», принадлежащих челнинскому автогиганту. Из-за прекращения продаж в Украине их планировалось вывезти для продажи в Казахстан. В Челнах опасаются за судьбу собственности компании, а это около 150 автомобилей, более полусотни прицепов, здание камазовского сервисного центра и безопасность сотрудников КАМАЗа и их семей. Эксперты, опрошенные «БИЗНЕС Online», считают, что в сложившейся ситуации можно ожидать аналогичных ЧП с другими российскими компаниями.
НИ МИЛИЦИЯ, НИ ГАИ НЕ СМОГЛИ ЗАЩИТИТЬ ОТ ВООРУЖЕННЫХ ЛЮДЕЙ
Вчера поздно вечером газете «БИЗНЕС Online» стало известно, что на Украине, на таможенном складе в Черниговской области, неизвестные вооруженные люди в камуфляже захватили 50 грузовиков «КАМАЗ», принадлежащих челнинскому предприятию. Пресс-служба КАМАЗа сообщила нашему изданию, что это дело рук представителей самообороны «Евромайдана». Захват чужого имущества вооруженные люди в камуфляже объяснили «захватом Россией Крыма».
В сообщении челнинского автогиганта было сказано, что 13 марта, в четверг, было принято решение о передаче 50 автомобилей со склада челнинской торговой компании в Чернигове в адрес камазовской торговой компании в Астане, в Казахстане. В пятницу был подписан соответствующий контракт и проведено оформление автомобилей на таможне в Чернигове. В субботу на погранпереход в село Сеньковка были перегнаны первые 36 автомобилей «КАМАЗ», оставшиеся грузовики должны были прибыть на погранпереход утром в воскресенье, после чего планировалось передать всю партию водителям из Набережных Челнов для перегона в Казахстан.
«Однако на выезде из Чернигова колонна наших автомобилей была остановлена вооруженными людьми (около десятка человек), представившимися самообороной майдана. Они потребовали предъявить документы, на основании которых автомобили вывозятся, — сказано в сообщении пресс-службы. — Им были предъявлены декларации, подтверждающие экспорт в Казахстан. Вневедомственная охрана также вызвала на место представителей милиции и ГАИ. Майдановцы вызвали также на подмогу два черных джипа, набитых людьми с автоматами, по их словам, представлявшими непосредственно Киев».
Раздавались угрозы открыть огонь, если колонна попробует двинуться. «Мотивировка: Россия захватывает наше имущество в Крыму, а мы тут конфискуем российские автомобили», — сказано в сообщении. Доводы, что это идет в Казахстан, что это не государственная собственность, не воспринимались. Ни милиция, ни ГАИ не смогли защитить от вооруженных людей. Ближе к вечеру поступила информация, что 43 автомобиля, находившихся у погранперехода, были захвачены группой вооруженных людей количеством до 60 человек. В итоге автомобили были возвращены на стоянку в Чернигов под охрану все тех же представителей самообороны майдана. Есть риск, что вся собственность компании, а это около 150 автомобилей, более полусотни прицепов, само здание камазовского сервисного центра, а также безопасность сотрудников, включая россиян с семьями, находятся под угрозой.
«НАШИ РАБОТНИКИ НАПУГАНЫ И ОПАСАЮТСЯ ЗА СВОЮ БЕЗОПАСНОСТЬ»
Сегодня руководитель пресс-службы ОАО «КАМАЗ» Олег Афанасьев сообщил корреспонденту «БИЗНЕС Online», что вчера вечером о сложившейся ситуации было доложено президенту Татарстана Рустаму Минниханову и правоохранительным органам.
«Сейчас совместными усилиями вырабатываются дальнейшие меры, которые мы будем предпринимать, — отметил Афанасьев. — Наши работники, находящиеся на месте событий, напуганы, они опасаются за свою безопасность. Хочу уточнить, что захвачен не собственно весь черниговский автоцентр, а лишь стоянка с машинами, и то не со всеми. На сегодняшний день там у нас находится около 200 автомобилей, из них захвачены 50 «КАМАЗов».
Черниговский автоцентр КАМАЗа — это дочерняя компания челнинского автогиганта, через которую осуществляются все продажи по Украине. В 2013 году в этой стране было продано около 700 автомобилей, в основном зерновозы и самосвалы. Средняя цена таких автомобилей — 2 — 2,5 млн. рублей. То есть в год продавалось машин на сумму около 1,5 — 1,7 млрд. рублей.
«С декабря прошлого года на Украине продажи фактически остановились, продажи шли на единицы, — заметил Афанасьев. — И замораживать 200 автомобилей, которые пользуются спросом на других рынках, естественно, нецелесообразно и бессмысленно. У Казахстана есть заказы на эти автомобили. Чтобы получить их, им пришлось бы ждать минимум три месяца, потому что у нас, как впрочем и у других автопроизводителей, на большие партии такие вот сроки изготовления. Пока до нас придет заказ, пока мы его оформим, соберем эти автомобили, пройдет определенное количество времени. Конечно, выгоднее перегнать готовые автомобили с Украины, и по времени это заняло бы не более трех недель. Естественно, покупатели заинтересованы в таких сроках».
«ЭТО ПРОСТО ВОЙНА…»
Эксперты, порошенные газетой «БИЗНЕС Online», считают, что в сложившейся ситуации нужно сохранять спокойствие, не уподобляться «бандеровцам» и действовать в правовом поле через переговоры и суды.
Александр Сидякин — депутат Госдумы РФ от Татарстана:
— Ситуация с «КАМАЗами» в очередной раз свидетельствует о том, что на Украине царит беспредел, что государство не может гарантировать право на жизнь, право на свободу передвижения, право на частную собственность, право на свободу слова — все фундаментальные права нарушены. Последствия от прихода в Украине нелегитимного правительства в результате государственного переворота, который был одобрен нашими партнерами по Евросоюзу и американцами, могут быть самыми ужасными. Партия «КАМАЗов», я думаю, — всего лишь вершина айсберга, нам предстоит многое увидеть и многому поразиться. Это основание для того, чтобы мы свою гуманитарную миссию и далее осуществляли.
Было ли что-либо подобное на моей памяти? Если покопаться, то можно вспомнить разные истории из Африки, из Азии. Украина теперь примерно в этом ряду. В данном случае нужно спокойно действовать через суды, правовые инструменты. Мы не должны уподобляться этим людям. Но все должны понимать, что у России всегда должны быть в запасе меры, которые мы бы могли применить для защиты прав граждан. Процедура возврата грузовиков небыстрая, если политическим способом не удастся завершить переговоры, то судебные инстанции будут заниматься возвратом грузовиков не меньше полугода.
Леонид Штейнберг — гендиректор ТКФ «Кама-Тракс»:
— Такого у нас не было ни разу! В период власти майдана мы ездили с продукцией «Нижнекамскнефтехима» на Украину, проблем не было. Правда, там было небольшое количество машин. Что-то здесь не так: нужно разобраться, в каком режиме эти «КАМАЗы» были ввезены на Украину. Я думаю, что здесь неправильно оформленные документы дают повод этим бандерлогам и беспредельщикам, которые сейчас пытаются выполнять функцию самообороны страны, делать все, что им хочется. Сейчас ситуация в Украине наэлектризована, действия сторонников «Евромайдана» порой не поддаются логике. Нужно действовать путем переговоров. Лучше подождать день, два, три, а потом опять вернуться к переговорному процессу. Ничего с этими «КАМАЗами» не случится, как стояли там столько времени просто так, так и будут стоять. Пусть постоят еще неделю. Главное, чтобы люди были живы, чтобы не было жертв. Этим евромайдановцам нажать на курок ничего не стоит…
Александр Денисов — главный юрисконсульт юридического агентства «ЮНЭКС» :
— Статья 1 протокола 1 к Конвенции о защите прав человека и основных свобод, участником которой является Украина, провозглашает право каждого юридического лица на уважение своей собственности. Согласно упомянутой Конвенции, никто не может быть лишен своего имущества, иначе как в интересах общества и на условиях, предусмотренных законом и общими принципами международного права.
Очевидно, что ситуация с автомобилями ОАО «КАМАЗ» противоречит всем возможным нормам и принципам международного права и ни о какой законной «конфискации» в данном случае речи не идет.
Таким образом, Украина, руководствуясь нормами международного права, должна обеспечивать защиту собственности юридических лиц, соответственно, захваченные автомобили должны быть возвращены.
Таким образом, Украина, руководствуясь нормами международного права, должна обеспечивать защиту собственности юридических лиц, соответственно, захваченные автомобили должны быть возвращены.
Подробнее: http://www.business-gazeta.ru/article/99643/
